Blindés-66-T44, T54 et T55

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 Le T44 arriva trop tard pour y combattre et qu’il fut supplanté très rapidement par son successeur, le T-54

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Finition en cours

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Le T55 est pourvu d'une protection NBC désignée PAZ servant à contrer la surpression due au souffle nucléaire et à mettre l'habitacle en légère surpression pour éviter l'introduction de poussières radioactives ou d'agents chimiques.

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Montage 100%

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Le premier prototype du T54 ou Objet 137 sortit de l'usine n°183 de Nijni Taguil en juillet 1945

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Montage 90%

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Du T-34M pour le T44, fut retenu surtout le montage transversal du moteur, cette nouvelle disposition permit de reculer la position de la tourelle sur le véhicule.

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Montage en cours

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La coque du T-54 est un assemblage tout en acier corroyé et sa tourelle est moulée, à l’exception de la partie supérieure, mise en place par soudure.

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Montage en cours

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L’armement des deux premiers prototypes était constitué par le canon D-5T de 85 mm, le troisième, lui emporta un D-25-44T de 122 mm

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Montage 50%

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En 1947 apparut ce nouveau char soviétique. Il dérivait du T-44, dont il reprenait le châssis mais en y adaptant une nouvelle tourelle plus large pouvant embarquer un canon de 100 mm

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Montage 30%

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Les T-44 furent modernisés une première fois en 1961, en uniformisant tous les éléments possibles avec son descendant.

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Script terminé

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Le T-55 naquit sous le nom de Objet 137G2M, bénéficiant des nombreuses améliorations apportées au T-54B ou Objet 137G2.

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Script en cours

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L'origine du T-54 remonte à la fin de la seconde guerre mondiale avec le développement du T-44.

Blindés-66-T44, T54 et T55

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Le T44 a été Conçu en 1944 et mis en production à partir de l’année suivante. C’était le remplaçant prévu  du T34-85.

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En recherche.

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Le KV-8 est la variante lance-flammes du KV-1. Le développement commence en 1941 Il est équipé d'un canon M1938 de 45 mm et d'un lance-flammes ATO-41. Le réservoir du lance-flammes a une capacité de 670 litres, portée plus tard à 960 litres.
Dès 1943, une version lance-flammes du KV-1s est produite sous le nom de KV-8s. La mitrailleuse coaxiale a été remplacée par le lance-flammes ATO-42,possédant un réservoir de liquide inflammable de 600 litres, puis de 800
litres.

Blindés-65-TOG & Tortoise

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Merci à toutes celles et ceux qui suivent ce documentaire.

Blindés-65

En cours.

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TOG I équipé d'une tourelle de Matilda II avec un canon de 2 livres
TOG II avec un canon de 75 mm. La version définitive fut équipée d'un 17 pounds 

Blindés-65

En cours.

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La partie frontale du A39 tortoise de la casemate moulée atteint les 228 mm avec un profil rond. Protégé par des « jupes » de 101 mm.

Blindés-65

Montahe 80%

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En 1943, alors que le TOG II* était terminé et prêt pour les essais, il était déjà obsolète. Le véhicule n'a jamais été mis en service.

Blindés-65

Montahe 60%

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Bien que le tortoise pesait 79 tonnes, ce qui le rendait difficilement transportable, il était fiable et constituait une bonne base pour son canon

Blindés-65-

Voix OFF enregistrée.

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Youtube: https://www.youtube.com/user/uphire/videosun prototype est assemblé en octobre 1940 et baptisé en toute logique et en référence au comité d'« anciens » des initiales de « The Old Gang »

Blindés-65-

Nouvelle musique d'ambiance en cours
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Une première commande de 25 chars est passée et, à l’été 1945, un prototype est envoyé en Allemagne pour y être testé. Au final, 6 machines verront le jour.

Blindés-65-

Script terminé

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Conçus pour être adaptés aux conditions de la Première Guerre mondiale, c'est sans surprise que les TOG furent jugés obsolètes et inadaptés à la guerre moderne.

Blindés-65-

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Le développement du Turtoise a commencé en Angleterre en 1942. Le concept fut achevé en février 1944, et une commande 25 véhicules fut lancée. Cependant, à l'automne 1947, seuls cinq véhicules avaient été fabriqués.

Blindés-65-TOG et Tortoise
Chars britaniques

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Au départ développé pour la guerre des tranchées. l'armement devait être placé dans la partie avant du châssis et les casemates latérales. Mais, il a été décidé plus tard de ne pas ajouter de flotteurs, mais d'installer une tourelle. En 1943, lorsque TOG 2* était terminé et prêt pour les essais, il était déjà obsolète. Le véhicule n'a jamais été mis en service.